في صباح الأحد، تم رفع صاروخ فالكون 9، المُحمل بطاقم كرو-10، إلى محطة الفضاء الدولية في منصة الإطلاق 39A بمركز كينيدي للفضاء. 🚀 يأتي هذا الإجراء على خلفية مشكلات حديثة لصاروخ فالكون 9.

تولي سبيس إكس اهتمامًا وثيقًا بفالكون 9 الخاص بمهمة كرو-10، والتي ستُطلق أربعة رواد فضاء ليُتولوا مهام محطة الفضاء الدولية، مما يُسهّل عودة طاقم كرو-9. 👨‍🚀👩‍🚀

أصدرت ناسا أمر “الاستمرار” للمضي قدمًا في الإطلاق المُخطط له يوم الأربعاء، بعد مراجعة جاهزية الإطلاق يوم الجمعة. مع ذلك، تتبع الفرق نهجًا احترازيًا بعد تبديل مركبة درّاج بسبب المشاكل الأخيرة التي شهدتها المرحلة العلوية وصاروخ فالكون 9.

قضايا مهمة في مهمة Crew-10

• تدهور محركات سبيس إكس دراغون: أُجري تبديل في مركبة درّاج لأنّ مركبة الفضاء “التنين” المقرر إطلاقها لحملات “كرو-10” واجهت مشاكل في الإنتاج، وخصوصًا مشكلة في البطارية. ⚙️
• مشاكل في محركات المركبة البديلة: كانت هناك مشاكل في محركات المركبة البديلة التي تحتاج إلى معالجة.
• مراجعة بيانات الحوادث الأخيرة: تسعى SpaceX لإعادة مراجعة البيانات من الحوادث الأخيرة لتحسين موثوقية رحلات فالكون 9 في المستقبل. 📈

تشمل بعض القضايا التي يبحث فيها مسؤولون في وكالة ناسا، محركات سبيس إكس دراغون التي تُظهر تدهورًا. 📉 وذلك في محاولة لتسريع عودة رواد الفضاء من ستارلاينر، الذين كانوا في محطة الفضاء منذ يونيو 2024، حيث تعطلت سفنتهم. كما تعرضت مركبة الفضاء “التنين” المقرر إطلاقها لحملات “كرو-10” لمشاكل في الإنتاج.

«لدينا شراكة عامة/خاصة رائعة مع شركة سبيس إكس. لقد كانوا مرنين للغاية معنا خلال العامين الماضيين، حيث ابتكروا طرقًا جديدة يمكننا من خلالها التعامل مع أي شيء يواجهنا على محطة الفضاء الدولية، ولا يمكنني أن أخبركم كم نُقدّر هذه الشراكة»، قال كين باورسو، نائب مدير عمليات الفضاء في إدارة مهمات ناسا، خلال مؤتمر صحفي يوم الجمعة حول الإطلاق القادم.

كان لابد من تحقيق معايير السلامة الصارمة التي تتطلبها ناسا في مهماتها قبل الموافقة على تبادل المركبات الفضائية. «تمتلك هذه الدفعيات فترة عمر أطول مما قمنا بتشغيله من قبل في برنامج الطاقم التجاري»، قال ستيف ستيتش، مدير برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا.

قال ستش: «على محركات الدفع دراكو، كان لدينا بعض الطلاء الذي لاحظنا بعض التدهور في محركات الدفع ذات القوة الأعلى، ويجب علينا معالجة ذلك».

وفقًا لستش، فإن المحركات لديها طلاء على كل من الداخل والخارج يحمي المادة الأساسية من التأكسد أثناء إطلاق المحرك. وثلاثة محركات دفع أخرى من مركبة دراغون الفضائية كانت لديها تدهور أعلى مما كانت وكالة ناسا مرتاحة له.

«سلامة طواقم الطيران هي دائمًا أولويتنا القصوى»، قال بيل جيرستينماير، نائب رئيس بناء وموثوقية الرحلات في شركة سبيس إكس.

حوادث سابقة لصاروخ فالكون 9

شهدت رحلات سابقة لصاروخ فالكون 9 مشاكل، مما حفز فحصًا إضافيًا. حدث حريق في مُعزز المرحلة الأولى بعد هبوطه على سفينة Just Read the Instructions. أُصيبت إحدى أرجل الهبوط، مما أدى إلى انقلاب المُعزز. حدث تسرب في الوقود أثناء الصعود، والذي ظهر بعد 85 ثانية من الإطلاق. هبطت مادة الدفع الصاروخي المُرشوشة على محرك صاروخي ساخن للغاية، مما أنتج بخارًا قابلًا للاشتعال. في الثامن من فبراير، حدث تسريب أكسجين في المرحلة العليا من صاروخ فالكون 9، وفي التاسع عشر من فبراير، عادت هذه المرحلة العليا إلى الغلاف الجوي وتناثرت شظاياها على بولندا.

“نحن نكتشف مشاكل في الصاروخ، لكنها في النهاية تجعلنا أكثر أمانًا”، قال جيرستينماير. “لا يوجد قدر من الاختبارات على الأرض يمكن أن يُظهِر البيانات التي يحصل عليها SpaceX.”

الرحلات المخصصة للأطقم، التي تُجري رحلات أقصر من مدارات ستارلينك، لا تسمح بحدوث هذا الأمر، لكنّ SpaceX ووكالة ناسا تُجري اختبارات إضافية قبل إطلاق Crew-10. وفي بداية يوم الأحد، كان الصاروخ والمركبة الفضائية على منصة الإطلاق لإجراء اختبارات ما قبل الإطلاق.

“إنّ رحلات الفضاء صعبة للغاية، ونحن نتعلم كل يوم. كلما طارت، كلما تعلمنا أكثر”، قال جيرستينماير.

المصدر: Florida Today