طريق سريع A1 (كرواتيا)
خصائص الطريق السريع
يُعدّ طريق سريع A1 شريانًا رئيسيًا في كرواتيا، يربط شمالها بجنوبها، ويمتد عبر الجبال والسهول، مُوصلاً العاصمة زغرب بمدينة سبليت ومناطق دالماسيا السياحية الجميلة. يسلك الطريق الساحل المتوسطي، مُربطًا جميع منتجعات الساحل الرئيسية. إنه عامل أساسي في دعم الاقتصاد الكرواتي، وخاصةً قطاع السياحة! 🛣️
يتكون من أربعة مسارات مرصوفة، مُنقسمة إلى مسارين في كل اتجاه. جسر درِژنيك مثال مميز، بأربعة مسارات لكن بدون مسارات جانبية. 🌉
يُربط الطريق السريع 34 تقاطعًا مع الطرق المحيطة، معظمها على شكل أنبوب. تُعدّ تقاطع لوتشو قرب زغرب استثناءً، بنمط نجمي. 🚦 كل منفذ و تقاطع مُرقّم بدقة.
يحتوي على شبكة من محطات الراحة المُجهزة بمرافق متعددة، من مواقف السيارات والمرافق الصحية إلى الفنادق الكبيرة ومحطات الوقود والمطاعم. ☕ Perfect for rest stops!
يُغطّي الطريق السريع نظام رصد تلقائي لضمان سلامة السائقين، وخاصةً في المناطق المرورية العالية أو ذات الطقس المتقلب. ⛈️ هذا النظام يُعدّل السرعة القصوى المسموح بها وفقًا لظروف المرور والطقس، عبر إشارات مرورية متغيرة. 🚦
تاريخ الطريق السريع A1
بدأت فكرة ربط زغرب وسبليت بطريق سريع في ستينيات القرن العشرين، مع خطط سابقة عبر وادي نهر أوني. لكن المشروع واجه عقبات مالية. في عام 1971، تم إنتاج فيلم ترويجي! 🎬
بدأ البناء الفعلي في عام 1970، ضمن مشروع يوغوسلافي أكبر. لكن تطوير الطريق تعرض لتأجيلات. 🚧
بعد استقلال كرواتيا في أوائل التسعينيات، بدأت المناقشات لإنشاء الطريق الحالي، تحت تأثير الحرب اليوغوسلافية. 😞
في عام 1993، بدأ بناء جسر ماسلنيكا، بديلاً للجسر الذي دمرته الحرب. 🚧 وبدأ بناء نفق سفيتي روك أيضًا.
بدأ البناء الفعلي للطريق السريع A1 في عام 1999، مع افتتاح أجزاء منه على مراحل متتالية. تم إكماله في عام 2005 ليصل إلى سبليت. 🛣️ أجزاء أخرى تم إنشاؤها حتى عام 2013.
تم افتتاح أجزاء متعددة من الطريق السريع على مراحل، ووصل طوله النهائي إلى 483 كم. 🛣️ 🚀
المصادر: ويكيبيديا التشيكية
مستقبل الطريق السريع A1
يُخطط إكمال الطريق السريع وصولًا إلى دوبروفنيك. يشمل ذلك استخدام أجزاء من الطريق A10 مع منفذ أوبوزن. 🚧