سبيس إكس تواصل صاروخ فالكون 9 السير نحو هدفه المتمثل في 50 مهمة هذا العام من قاعدة فاندنبرغ للقوات الفضائية، بعد أسابيع من رفض لجنة الساحل في كاليفورنيا لزيادة وأثارت تساؤلات حول سلطات اللجنة الحكومية.
أُطلقت الرحلة رقم 42 من فالكون عام 2024 من الساحل الغربي بعد قليل من السابعة مساءً يوم الأربعاء لنقل 20 ستارلينك إلى الفضاء. وبعد ساعة، أكدت سبيس إكس أن الأقمار الصناعية انفصلت عن الصاروخ.
وقعت الرحلة رقم 42 بعد ثمانية أسابيع من رفض لجنة الساحل الطلب لإجراء 50 إطلاقًا لصواريخ فالكون في السنة من فاندنبرغ. أدى التصويت إلى عناوين رئيسية درامية حول اللجنة الحكومية وميلياردير سبيس إكس، حيث استشهد المفوضون بـ سياسات إيلون ماسك كأحد أسباب رفضهم.
أدت الإجراءات التي اتُخذت في أكتوبر إلى قيام شركة سبيس إكس برفع دعوى قضائية فيدرالية بينما تواصل الدفع قدماً بالمهمات على الساحل الغربي فوق الحد البالغ 36 الذي وافقت عليه اللجنة الساحلية.
تدور المنازعة حول كيفية رؤية مهمات فالكون 9 – هل هي نشاط لوكالة فيدرالية بغض النظر عن الحمولة التي تحملها، أم نشاط لشركة خاصة تستفيد من ملياردير. يريد المفوضون من سبيس إكس الحصول على تصريح تطوير ساحلي، وهو متطلب رفضته الشركة والجيش باعتباره غير قانوني، ومرتفع التكلفة، ويستغرق وقتاً طويلاً جداً.
“السماح للجنة بطلب خطة تطويرية وإجراء مراجعة مطولة لإطلاق الفضاء التجاري في قاعدة عسكرية فدرالية سيتسبب في إعاقة كل من البرنامج الوطني للفضاء ومشغلي إطلاق الفضاء التجاري في الولايات المتحدة الذين يعتمد عليهم البرنامج”، وفقًا للشكوى المعدلة الأولى بتاريخ 26 نوفمبر في القضية الفدرالية لشركة سبيس إكس.
أدت إجراءات اللجنة الحكومية إلى دفع أحد المشرعين في كاليفورنيا لتقديم تشريع، أطلق عليه مشروع القانون 10، هذا الأسبوع سعياً لعكس قرار لجنة الساحل.
“#AB10 سوف يعكس القرار المدفوع سياسياً من قبل لجنة الساحل في كاليفورنيا لتقييد إطلاقات SpaceX لصالح قوة الفضاء بسبب كراهيتهم لإيلون ماسك،” النائب بيل إيسايلي، جمهوري من كورونا، نشر على وسائل التواصل الاجتماعي. “هذا القرار الخطير وغير القانوني يهدد أمننا الوطني ويقوض الثقة العامة التي نضعها في مسؤولينا للعمل بما فيه مصلحة الشعب – لا السياسة.”
قدم AB10 يوم الإثنين، أول يوم من الدورة الجديدة، مشيراً إلى أنه من الضروري أن يدخل حيز التنفيذ بشكل فوري.
أسابيع بعد رفض لجنة الساحل، أبلغت القوات الجوية الوكالة عن خطط للمضي قدماً نحو هدف 50 إطلاقاً لعام 2024.
“لقد أكدت القوات الجوية أن الإطلاقات ‘حيوية لأمن بلدنا الوطني’ وأنها تتوافق مع اللوائح،” كتب محامو SpaceX في الشكوى المعدلة الأولى.
أكدت القوات الجوية خططها للاستمرار في الاجتماع بانتظام مع موظفي اللجنة “لدعم الاعتراضات المتعلقة بالحفاظ على البيئة ومتطلبات الأمن القومي”، كما جاء في الدعوى.
حث بعض المتحدثين في الاجتماعات الأخيرة اللجنة على وقف الزيادة رغم أن سلطات اللجنة الحكومية تظل محدودة، كما أشار الموظفون مؤخراً.
قالت كاسيدي تويفل، نائبة مدير لجنة الساحل: “ليس لدى اللجنة السلطة الأحادية فقط لرفض هذا ومنع حدوثه.”
لا تقتصر مخاوف لجنة الساحل على زيادة النشاط الإطلاق. فقد طلبت مجموعة من 10 منظمات غير ربحية من الجيش إجراء تحليل كامل لمختلف التأثيرات البيئية المتعلقة بالنشاط المتزايد.
وقد أثاروا مخاوف بشأن التأثيرات على أنواع مختلفة، وتأثيرات الانفجارات الصوتية، والوصول إلى الساحل والمزيد.
بينما كانت SpaceX وفاندنبرغ تستعدان لتجاوز رقم الـ 36 إطلاقًا، أعاد المسؤولون العسكريون التأكيد على التزامهم بحماية البيئة.
قالت روز رايلي، نائبة رئيس العلاقات الإعلامية للقوات الجوية: “تأخذ وزارة القوات الجوية مسؤولياتها في مجال الحفاظ على البيئة على محمل الجد وملتزمة بحماية الاستخدامات والموارد الساحلية في كاليفورنيا”. “نعتقد أننا يمكننا الوفاء بمهمة الأمن القومي الحيوية لدينا بينما نحمي الموائل والأنواع الطبيعية في كاليفورنيا.”
قد يحتاج قاضٍ فدرالي أخيرًا إلى تسوية النزاع. في الدعوى، طلبت الشركة من قاضٍ فدرالي اعتبار الإطلاقات نشاطًا تابعًا لوكالة فدرالية وبالتالي ليس مطلوبًا الحصول على تصريح تطوير ساحلي.
يمكن أن يكون الحكم حاسمًا. تتوقع القوات الجوية تقديم خطة جديدة لما يصل إلى 100 إطلاق سنويًا في فاندنبرغ. ستأتي النشاطات المتزايدة مع إضافة SpaceX لمرافق ثانية – مجمع الإطلاق الفضائي-6.
لم تقم اللجنة الساحلية بعد بتقديم رد على الدعوى القضائية الفيدرالية، ولكن من المتوقع أن تفعل ذلك في الأسابيع المقبلة.
المصدر: المصدر