“الملياردير مايكل بلومبرغ يريد سحق حلم بوينغ الفضائي – AOL”

هل مشروع بوينغ الأكبر في الفضاء مجرد مشروع ضخم غير مُجدٍ؟ هذا هو السؤال الذي طرحه (وأجاب عليه) الملياردير مايكل بلومبرغ، مؤسس خدمة أخبار بلومبرغ المالية، في مقال رأي نُشر على بلومبرغ الشهر الماضي.

وكانت إجابته نعم.

أكبر مشروع لبوينغ في الفضاء

أنا أشير بالطبع إلى مشروع أرتميس، خطة ناسا الطموحة لوضع رواد الفضاء مرة أخرى على القمر لأول مرة منذ عام 1972. المركز في مشروع أرتميس هو صاروخ نظام الإطلاق الفضائي الضخم (SLS)، الذي تنوي ناسا استخدامه لنقل رواد الفضاء إلى القمر والعودة.

بوينغ هي المقاول الرئيسي في نظام الإطلاق الفضائي SLS، على الرغم من أن شركات الفضاء مثل نورثروب غرومان، L3Harris، ولوكهيد مارتن تلعب جميعها أدوارًا داعمة. ومع تقدير تكلفة مستقبلية تزيد عن 82 مليار دولار، فإن SLS بلا شك هو أكبر مشروع لبوينغ في الفضاء.

ولكن وفقًا لبloomberg، فإن SLS ليس فقط كبيرًا جدًا. إنه كبير جدًا. إنه يكلف الكثير، ويجب إلغاؤه.

المشكلة مع SLS

تقول ناسا إنها استثمرت ما يقرب من 24 مليار دولار في تطوير نظام الإطلاق الفضائي، حيث تجادل Bloomberg، “دون أن يتمكن أي شخص من الإقلاع.” لقد أُطلق SLS مرة واحدة فقط حتى الآن، في مهمة أرتميس I في 16 نوفمبر 2022، والتي كانت مُسيطرًا عليها عن بُعد. والتكاليف “تتصاعد بشكل كبير.”

في كل مرة يتم فيها إطلاق صاروخ Artemis SLS، يكلف ذلك وكالة ناسا 4 مليارات دولار إضافية. تشير بلومبرغ إلى أن هذا “أربعة أضعاف التقديرات الأولية.” عبر 20 إطلاقًا مخططًا، يمكن أن يولد SLS 82 مليار دولار أو أكثر من الإيرادات لشركة بوينغ – وهو ما يعادل أكثر من ثلاث سنوات كاملة من الإيرادات لقسم الدفاع والفضاء والأمن بالكامل في بوينغ، وفقًا للبيانات من S&P Global Market Intelligence.

المشكلة هي أن السعر الباهظ لـ SLS لا يشتري على الأرجح حتى القدرة التي صُمم من أجلها الصاروخ.

وبما أن SLS تفتقر إلى القوة اللازمة للوصول إلى القمر بمفردها، فإنها تتطلب بناء محطة فضائية Lunar Gateway تكلفتها 5 مليارات دولار في مدار القمر، حيث يمكنها الالتحام ونقل الطاقم إلى هبوط قمري من أجل الهبوط إلى القمر. ولإيصال تلك المحطة الفضائية Lunar Gateway إلى مدار القمر في المقام الأول، سيتطلب ذلك ترقيات مكلفة للصاروخ SLS الحالي.

يقول بلومبرغ إن النسخة “Block 1B” من الصاروخ ستكون أكثر تكلفة من الوصفة الأصلية لـ SLS، حيث ستبلغ تكلفتها 5.7 مليار دولار. كما ستحتاج إلى بناء برج خاص يُعرف بـ “ML-2” لإطلاقها، مما يضيف 2.7 مليار دولار (أي “أكثر من سبعة أضعاف التقديرات الأولية”، بالمناسبة) إلى التكلفة.

عند جمع كل هذه المليارات، قد تصل تكلفة مشروع أرتيمس كما هو مخطط له حاليًا إلى “حوالي 100 مليار دولار” – تقريبًا مثل ثروة بلومبرغ نفسه!

حل ملياردير لمشكلة بمليارات الدولارات

يصف بلومبرغ ذلك بأنه “سخرية سماوية” أن جزءًا كبيرًا من هذه النفقات غير ضروري، نظرًا للتقدم الذي تحققه شركة سبيس إكس مع صاروخها العملاق ستارشيب.

في الشهر الماضي، سبيس إكس أجرت إطلاقًا ناجحًا وهبوطًا لصاروخها المعزز “سوبر هيفي ستارشيب”، باستخدام “عيدان تناول” ميكانيكية لالتقاط الصاروخ من منتصف الهواء أثناء نزوله إلى الأرض. وبعد أقل من شهر، عرضت سبيس إكس إعادة إشعال محرك ستارشيب في الفضاء، تلاها هبوط ناجح في المياه في المحيط الهندي. (كما أجرت “سوبر هيفي” هبوطًا في المياه، بعد أن تم إلغاء محاولة التقاطه من برج.)

بعد ذلك بفترة قصيرة، وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على زيادة سبيس إكس من وتيرة إطلاقها من تكساس، من خمس إلى 25 رحلة سنويًا – مما قد يسرع من تطوير الصاروخ بشكل أكبر. وكما أشارت بلومبرغ في مقالها، بمجرد أن يصبح ستارشيب جاهزًا لبدء العمل، من “المحتمل جدًا” أن يصبح SLS غير ضروري – و”أوريون، البوابة، بلوك 1B [و] ML-2″ كذلك.

SLS مقابل ستارشيب

<>

على عكس إيلون ماسك، يعتبر مايكل بلومبرغ مليارديرًا بدون شركة صواريخ، وبدون أي خبرة معينة في مجال الفضاء. لذلك، من غير الواضح مدى تأثير آرائه على سياسة الفضاء الأمريكية. ولكن رغم ذلك، فإن حججه تستحق الاعتبار.

فكر في ذلك: حسب أفضل ما نستطيع تقديره، يكلف بناء سفينة ستارشيب واحدة حوالي 90 مليون دولار اليوم (وأن هذا السعر في انخفاض). لنقل ستارشيب من مدار الأرض المنخفض إلى القمر والعودة يتطلب بناء وإطلاق ثمانية سفن ستارشيب أخرى لتعمل كخزانات وقود للأولى. ويتطلب إطلاق كل ستارشيب حوالي مليون دولار من الوقود.

إذا أثبتت هذه الأرقام صحتها في الممارسة، يجب أن ينخفض ​​تكلفة إرسال مركبة ستارشيب إلى القمر والعودة إلى أقل من مليار دولار، مقابل 4.1 مليار دولار لنظام الإطلاق الفضائي SLS. (كدليل إضافي، حصلت شركة سبيس إكس بالفعل على عقدين من ناسا لمركبات الهبوط القمرية المصممة خصيصًا لمركبة ستارشيب. التكلفة الأولى ستكون 2.9 مليار دولار، ولكن التكلفة الثانية أقرب بكثير إلى تقديري: 1.15 مليار دولار.)

بالتزامن مع جميع المدخرات الأخرى من البنية التحتية الفضائية التي لن تحتاج إلى البناء، يبدو أن الحالة الاقتصادية لإلغاء SLS الآن واضحة. هذه أخبار جيدة لدافعي الضرائب، الذين قد يكون بإمكانهم إعادة أمريكا إلى القمر بتكلفة أقل بكثير الآن. ومع ذلك، فإن ذلك يعرض 82 مليار دولار من الإيرادات للخطر بالنسبة لبوينغ.

تحذير للمستثمرين.

لا تفوت هذه الفرصة الثانية في فرصة مربحة محتملة

هل شعرت يومًا أنك فاتتك الفرصة في شراء الأسهم الأكثر نجاحًا؟ إذن سترغب في سماع هذا.

في مناسبات نادرة، تصدر فريقنا من المحللين الخبراء توصية “استثمار مضاعف” للشركات التي يعتقدون أنها على وشك الازدهار. إذا كنت قلقًا من أنك قد فاتتك فرصة الاستثمار، فإن الوقت الحالي هو الأفضل للشراء قبل فوات الأوان. والأرقام تتحدث عن نفسها:

  • نفيديا: إذا استثمرت 1,000 دولار عندما قمنا بالاستثمار المضاعف في 2009، سيكون لديك 368,053 دولار!*

  • أبل: إذا استثمرت 1,000 دولار عندما قمنا بالاستثمار المضاعف في 2008، سيكون لديك 43,533 دولار!*

  • نتفليكس: إذا استثمرت 1,000 دولار عندما قمنا بالاستثمار المضاعف في 2004، سيكون لديك 484,170 دولار!*

حاليًا، نحن نصدر تنبيهات “استثمار مضاعف” لثلاث شركات رائعة، وقد لا تكون هناك فرصة أخرى مثل هذه قريبًا.

شاهد 3 أسهم “استثمار مضاعف” »

*عائدات مستشار الأسهم اعتبارًا من 18 نوفمبر 2024

ريتش سميث ليس لديه أي موقف في أي من الأسهم المذكورة. لا تمتلك موترلي فول أي موقف في أي من الأسهم المذكورة. لدى موترلي فول سياسة الإفصاح.