هل تعلم أن مهمة طائرة X-37B الفضائية الأخيرة قد مهدت الطريق لـ”حرب المناورة” الفضائية؟ 🚀 في مهمتها الأخيرة، اختبرت هذه الطائرة المتطورة “تجارب تكنولوجيا الوعي بالمجال الفضائي”، مما ساهم في فهم أفضل للبيئة الفضائية. 🧑‍🚀

يُعتبر المجال الفضائي، مثل الأرض، والبحر، والجو، بيئةً مُتنازعاً عليها. 🌍 فهل ستصبح ساحة معركة في المستقبل؟ 🤔

لم تعلن قوة الفضاء عن خططها لبعثة X-37B التالية. 🤔 لكن عادةً ما يتم إطلاق الرحلة التالية خلال عام من هبوط المهمة السابقة. ⏱️

يقول الجنرال ستيفن وايتنج، رئيس القيادة الفضائية الأمريكية، إن مناورات الكبح الجوي التي أظهرتها X-37B قد تُطبّق على الأقمار الصناعية العسكرية المستقبلية. 🚀

“X-37 منصة اختبار وتجربة، لكن مناورات الكبح الجوي سمحت لها بتجاوز عدة مناطق مدار. نعتقد أن هذا هو بالضبط نوع المناورة التي نرغب في رؤيتها في الأنظمة المستقبلية، والتي ستفتح سلسلةً جديدةً من المفاهيم التشغيلية.”، قال وايتنج في ديسمبر. 🚀

يبدأ نطاق مسؤولية قوة الفضاء عند قمة غلاف الأرض الجوي ويمتد إلى القمر وما بعده. 🌌

“إن من المفارقات في مجال الفضاء أن كل شيء في نطاق مسؤوليتنا متحرك، لكننا نادرًا ما نستخدم المناورة كوسيلة لكسب ميزة موقعية. 🤔 نعتقد في قيادة الفضاء الأمريكية أنها حيوية، بالنظر إلى التهديدات التي نراها الآن في مدارات جديدة يصعب علينا الوصول إليها، فضلًا عن اختبار الصين لإمكانية إعادة التزود بالوقود في المدار. 💪 نحتاج إلى نوع من المناورة الفضائية المستدامة.”

ستُحقق التحسينات في القدرة على المناورة فوائد في مراقبة أقمار العدو، بالإضافة إلى العمليات القتالية الدفاعية والهجومية في المدار. 🛡️

ستحقق قوة الفضاء القدرة على المناورات المستدامة (العمليات الفضائية الديناميكية) بعدة طرق. أحدها إعادة التزود بالوقود في المدار، مما يسمح للأقمار الصناعية بالـ”تحرك دون ندم”. والآخر هو السعي وراء وسائل أكثر كفاءة في استهلاك الوقود لتغيير المدارات، مثل الكبح الجوي أو الدفع الشمسي الكهربائي. 💡

وقال وايتنج إن القيادة الفضائية يمكنها تحويل كيفية عملها من خلال استخدام “حرب المناورة” مثلما تفعل الجيش والبحرية والقوات الجوية. “نعتقد أننا بحاجة إلى التحرك نحو وظيفة مشتركة تتمثل في ميزة حقيقية في المناورة في الفضاء.” 🚀

اقرأ المزيد من المقال هنا