- رواد الفضاء الذين هم جزء من مهمة SpaceX المعروفة باسم Crew-10 من المقرر الآن أن ينطلقوا في موعد لا يتجاوز أواخر مارس.
- بمجرد وصول الطاقم الجديد إلى محطة الفضاء، سيتمكن فريق Crew-9 الذي يتضمن ويلمور وويليامز أخيرًا من المغادرة.
- التأخير هو أحدث انتكاسة لمهمة واجهت مشاكل حتى قبل أن تتمكن من الإقلاع في يونيو بعد إلغاء إطلاقين.
تأخرت عودة رواد الفضاء ستارلاينر التابعة لناسا مرة أخرى.
لم يكن من المفترض أن تكون سوني ويليامز وبوتش ويلمور في محطة الفضاء الدولية لأكثر من بضعة أيام في يونيو عندما وصلوا إلى الموقع المداري في اختبار الطيران الافتتاحي لمركبة بوينغ ستارلاينر. لكن عودتهم تأخرت عدة مرات حتى قررت ناسا أخيرًا في أغسطس أن الطريق الأكثر أمانًا سيكون إرسال الثنائي إلى الأرض على متن مركبة SpaceX Dragon في فبراير.
الآن، سيقضي رواد الفضاء المخضرمون على الأقل شهرًا آخر في المدار بعد أن أعلنت ناسا عن تأخير يوم الثلاثاء في إطلاق المهمة التي سيحل طاقمها محلهم.
رواد الفضاء الذين هم جزء من مهمة SpaceX المعروفة باسم Crew-10 من المقرر الآن أن ينطلقوا في موعد لا يتجاوز أواخر مارس. بمجرد وصول الطاقم الجديد إلى محطة الفضاء، سيتمكن فريق Crew-9 الذي يتضمن ويلمور وويليامز أخيرًا من المغادرة.
عام في الفضاء:[[LINK9]] من اختبارات ستارشيب إلى مشكلات ستارلاينر، ملخص لأكبر بعثات الفضاء في عام 2024 [[LINK9]]
تأجيل كرو-10 لمركبة سبيس إكس الجديدة: من هم في المهمة؟
أجلت ناسا إطلاق كرو-10 من أجل منح سبيس إكس مزيدًا من الوقت لتحضير الكبسولة الجديدة للإقلاع. ومن المقرر أن تصل مركبة دراجون الفضائية في أوائل يناير إلى منشأة المعالجة الخاصة بالشركة في فلوريدا، وفقًا لناسا، التي اعتبرت استخدام كبسولة مختلفة للحفاظ على موعد الرحلة.
قال ستيف ستش، مدير برنامج الطاقم التجاري في ناسا، في بيان: “إن تصنيع وتجميع واختبار ودمج مركبة فضائية جديدة هو جهد شاق يتطلب اهتمامًا كبيرًا بالتفاصيل”. “نحن نقدر العمل الجاد من فريق سبيس إكس لتوسيع أسطول دراجون دعمًا لمهامنا ومرونة برنامج المحطة وطاقم البعثة.”
تتضمن مهمة كرو-10، وهي المهمة العاشرة لسبيس إكس المتعاقدة مع ناسا لإرسال رواد الفضاء إلى محطة الفضاء لما تميل أن تكون دورات لمدة ستة أشهر، أربعة رواد فضاء:
- رائدة الفضاء في ناسا[[LINK12]] آن مكلاين[[LINK12]][[LINK13]]، من سبوكين، واشنطن، قائد المهمة؛
- رائدة الفضاء في ناسا نيكول آيرز، من كولورادو، طيار المهمة؛
- رائد الفضاء الياباني تاكُويَا أونيشي من وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا)، متخصص في المهمة؛
- رائد الفضاء الروسي كيريل بيسكوف، متخصص في المهمة.
ويليامز وويلمور سيعودان على مركبة طاقم 9
التأخير هو أحدث نكسة لمهمة واجهت مشاكل حتى قبل أن تتمكن من الإقلاع في يونيو بعد إلغاء إطلاقين.
عندما وصلت إلى محطة الفضاء الدولية، ما تبع ذلك كان اكتشاف مشاكل تقنية بالمركبة التي انتهت في النهاية باضطرار المركبة للتخلي عن رواد الفضاء في المهمة والعودة إلى الأرض بدونهم. بدلاً من ذلك، قررت ناسا أن مسؤولية إعادة رواد فضاء ستارلاينر ويلمور وويليامز ستقع بدلاً من ذلك على عاتق منافس بوينغ في مجال الفضاء[[LINK19]]، سبيس إكس.
ثم تم دمج ويلمور وويليامز[[LINK20]] في مهمة طاقم 9[[LINK20]] عندما وصلت المركبة المختارة لإعادة رواد فضاء ستارلاينر إلى الوطن،[[LINK21]] وهي دراجون سبيس إكس[[LINK21]]، في نهاية سبتمبر مع حجز مكانين إضافيين لهما.
كانت مهمة طاقم 9، التي تشمل أعضاؤها الأصليين رواد الفضاء من ناسا نيك هاغ و رائد الفضاء الروسي ألكسندر غوربونوف، مُخططًا لها في الأصل أن تنتهي في فبراير قبل أن تعلن ناسا عن التأخير. سيتمكن الطاقم من العودة إلى الأرض بعد عدة أيام من وصول طاقم 10 عقب فترة التسليم.
استمرت ناسا في التأكد من أن جميع رواد الفضاء في البعثة 72 على متن محطة الفضاء مزودون بالطعام والملابس والاحتياجات الأخرى بعد رحلات الإمداد الأخيرة في نوفمبر.
[[LINK23]]
هذا هو القسم الأوسط من مقال أكبر.
المحتوى: “
[[LINK23]]
ما هو التالي لـ بوينغ ستارلاينر؟
استطاعت بوينغ ستارلاينر الانفصال بشكل تلقائي في 6 سبتمبر وهبطت بشكل جيد في صحراء نيو مكسيكو[[LINK25]].
كان لدى مسؤولي بوينغ آمال كبيرة في أن تكون المهمة الناجحة هي العرض اللازم للفوز بموافقة ناسا لضم ستارلاينر إلى سبيس إكس في القيام برحلات روتينية إلى المدار نيابة عن وكالة الفضاء الأمريكية.
لكن الآن، أمام بوينغ عمل شاق لتجهيز ستارلاينر للقيام بمهام النقل المنتظم للطاقم والبضائع إلى محطة الفضاء. وقد قال مسؤولو ناسا إن أمام الشركة المزيد من الاختبارات الأرضية والتعديلات المحتملة على المركبة لمعالجة مشكلات نظام الدفع الخاص بها وتجهيزها للرحلات الفضائية الروتينية.
في هذه الأثناء، بدأت شركة إيلون ماسك سبيس إكس بالفعل في نقل رواد الفضاء والإمدادات بشكل موثوق منذ عام 2020 إلى محطة الفضاء على متن دراغون.
أنفقت ناسا مليارات الدولارات على كل من بوينغ وسبيس إكس لتطوير المركبات كجزء من برنامج الطاقم التجاري. في السنوات الأخيرة، تحولت الوكالة إلى دفع الشركات الخاصة مقابل المهام التي كانت تنفذها بنفسها كوسيلة لتقليل التكاليف.
إريك لاغاتا يغطي الأخبار العاجلة والرائجة لصحيفة USA TODAY. يمكن التواصل معه على [email protected]
المصدر: المصدر