انتقلت محطة الفضاء الدولية وطاقم البعثة 72 من صيف مليء بالأحداث إلى روتين عملي أكثر طبيعية في الأشهر القليلة الماضية، على الرغم من أن المحطة واجهت قضايا غير متوقعة في الأسابيع الأخيرة.

تم نقل قائد المحطة سوني ويليامز وزميلها في اختبار الطيران المأهول من بوينغ باتش ويلمور، وهما رائدا فضاء وطيارين اختباريين مخضرمين من ناسا، إلى طاقم البعثة 72 من أجل جولة كاملة من الخدمة على متن محطة الفضاء الدولية بعد أن قررت ناسا إعادة المركبة ستارلاينر كاليبسو إلى الأرض دون الطاقم على متنها بعد حدوث مشاكل مع محركات المركبة. قامت مركبة كرو دراجون فريدوم بتنفيذ مهمة كرو-9 إلى محطة الفضاء الدولية مع نيك هيغ من ناسا وألكسندر غوربونوف من روسكوسموس في سبتمبر, وستكون مركبة العودة لويلامز وويلمور عندما يحين موعد انتهاء مهمتهما.

تم ربط مركبة كرو دراجون فريدوم بميناء الزينيث في وحدة هارموني بمحطة الفضاء الدولية. (حقوق الصورة: ناسا تي في)

أجرى طاقم كرو-9 المعدل أول حركة تشغيلية لمركبتهم الفضائية على متن فريدوم عندما نقلوا المركبة من الميناء الأمامي في عقدة هارموني بالمحطة إلى الميناء العلوي (الموجه لأعلى) في 3 نوفمبر. وتمت هذه الحركة لتوفير مساحة لمركبة كارجو دراجون CRS-31، التي ستستخدم الميناء الأمامي للترا docking عند وصولها إلى المحطة.

كان من الضروري أن يكون جميع أفراد الطاقم الأربعة – هاج، غوربونوف، ويلمور، وويليامز – على متن فريدوم لأنها كانت “قارب النجاة” الخاص بهم إذا حدث أي شيء أثناء عملية النقل يجعل المركبة الفضائية غير قادرة على إعادة الاتصال بمحطة الفضاء الدولية. في مثل هذه الحالة، كان سيتعين على المركبة الفضائية العودة إلى الأرض بشكل طارئ.

لحسن الحظ، سارت الأمور بشكل جيد، وفريدوم الآن في موقع الزينيث من هارموني. رست سفينة الشحن CRS-31، C208، مع الميناء الأمامي لوحدة هارموني في 5 نوفمبر وأصبحت أول مركبة شحن دراجون تقوم بإجراء مناورة إعادة الدفع على محطة الفضاء الدولية. كان من الضروري ربط المركبة الفضائية بالميناء الأمامي لإجراء اختبار إعادة الدفع، الذي تم بنجاح في 8 نوفمبر. أصبحت مركبة الشحن دراجون الآن واحدة من ثلاث مركبات فضائية يمكنها إعادة دفع محطة الفضاء الدولية، إلى جانب مركبتي سيغنوس وبروغريس.

[[LINK8]]
“[[““]][[“[[LINK8]]”]]

التكوين الحالي للمركبات الزائرة في محطة الفضاء الدولية حتى نهاية نوفمبر 2024. (حقوق: ناسا)

أحضر مهمة CRS-31 2,762 كجم من البضائع إلى المحطة، بما في ذلك تجارب متعلقة بالطحالب القطبية وقدرتها على تحمل الإشعاع والوزن المعدومي، واللحام البارد لإصلاح الأضرار في هيكل المحطة، وتعرض المواد للفضاء، وقياس الرياح الشمسية. كان هناك أيضًا معدات السير في الفضاء، وإمدادات الطاقم، والأجهزة على متن C208.

لم تكن CRS-31 هي المهمة الوحيدة لإعادة الإمداد التي وصلت إلى المحطة في نوفمبر. في 21 نوفمبر، أطلقت مركبة Progress MS-29 من مركز بايكونور الفضائي في كازاخستان بحمولة تقارب 2,500 كجم. التحمت MS-29 بنجاح مع وحدة Poisk في الجزء الروسي في 23 نوفمبر بعد رحلة استغرقت يومين، لتحل محل Progress MS-27، التي انفصلت عن Poisk للعودة المدمرة في 19 نوفمبر.

”

تقدم MS-29 خلال اقترابها من وحدة بويك في القطاع الروسي لمحطة الفضاء الدولية. (الائتمان: ناسا+)

ومع ذلك، لم تسير الأمور بسلاسة لمحطة الفضاء مؤخرًا. بعد التحام MS-29 بالمحطة، خلال الفتحة الأولية للمركبة الفضائية، لاحظ أفراد الطاقم رائحة شبهها رائد الفضاء دون بيتيت من البعثة 72 برائحة طلاء الرش.

كما لاحظ أفراد الطاقم من روسكوسموس “قطرات” صغيرة تنبعث من الفتحة المفتوحة بين MS-29 ووحدة بويك بالمحطة. ارتدوا بدلات واقية وأغلقوا الفتحة، مما أخر عملية تفريغ السفينة الشحن، بينما وصفت الرائحة بأنها سامة.

قام أعضاء طاقم البعثة 72 بتفعيل أجهزة تنقية الهواء لتخفيف الرائحة. تم الإبلاغ عن جودة الهواء على متن محطة الفضاء الدولية بأنها طبيعية في 24 نوفمبر، وتبين أن الرائحة ناتجة عن انبعاث الغازات من المواد الموجودة في القسم المضغوط من مركبة “بروغريس” الفضائية. ولم تتضمن هذه الانبعاثات الوقود، وفقًا لما ذكره متحدث باسم ناسا. وقد تمكن الطاقم الآن من إعادة فتح فتحة MS-29 وتحميل إمداداته.

سوني ويليامز (يسار) وألكسندر غوربونوف (يمين) يرتديان معدات واقية أثناء فتح مركبة “كارجو دراجون” في 5 نوفمبر. (حقوق الصورة: ناسا)

كانت مشكلة خروج الغاز من مركبة “Progress” ليست المشكلة الوحيدة التي كان على المحطة، وطاقمها، ومراقبيها التعامل معها مؤخرًا. قبل يومين من إطلاق MS-29، كان على المحطة الدولية للفضاء أن تقوم بمناورة مخططة مسبقًا لتجنب الحطام لتبتعد عن بقايا قمر صناعي للأرصاد الجوية الدفاعية — DMSP F13 التابع لسلاح الجو الأمريكي — الذي تحطم في عام 2015 بسبب انفجار في البطارية.

تم تنفيذ هذه المناورة، التي استمرت خمس دقائق و31 ثانية، بواسطة مركبة “Progress MS-28”. بدون هذه المناورة، كان من الممكن أن يأتي الحطام على بعد أربعة كيلومترات من المحطة. كان على المحطة أن تقوم بـ 39 مناورة لتجنب الحطام خلال فترة تشغيلها، ومن المحتمل أن تحتاج إلى إجراء المزيد من هذه المناورات قبل أن يتم جدولة انتهاء عملياتها في عام 2030.

احتفل طاقم البعثة 72 بالكامل، بما في ذلك أعضاء روسكوسموس، بعيد الشكر التقليدي الأمريكي في 28 نوفمبر أثناء أخذهم يوم عطلة. أرسل الأعضاء الأربعة من ناسا رسالة فيديو بمناسبة عيد الشكر، والتي تضمنت عرضهم لوجبتهم التي تتكون من ديك رومي مدخن مجفف بالتجميد، وبراعم بروكسل، وقرع الجوز، والتفاح مع التوابل.

بينما تستمر فترة العطلات في العديد من أجزاء الأرض، يقوم طاقم البعثة 72 بتعبئة مركبة كارجو دراجون C208 بالمعدات والتجارب النهائية وعينات البحث الحيوية استعدادا لفصل CRS-31 عن المحطة.

من المقرر أن يتم فصل المركبة يوم الخميس، 5 ديسمبر، في الساعة 16:05 بتوقيت UTC، مع هبوط في المحيط قبالة سواحل فلوريدا بعد ساعات. من المتوقع أن تكون هذه إحدى آخر مهام دراجون للعودة إلى الساحل الشرقي، حيث ستبدأ هبوط دراجون للطاقم والبضائع في المحيط الهادئ العام المقبل. بعد مغادرة دراجون للبضائع، من المقرر أن تغادر مركبة سيغنوس NG-21 S.S. فرانسيس ر. سكوبى المحطة في يناير 2025.

بعد عودة CRS-31 إلى الأرض، من المقرر إجراء مشي فضائي في محطة الفضاء الدولية قبل نهاية عام 2024. من المقرر أن يؤدي أليكسي أوفشينين وإيفان فاجنر من روسكوسموس المشي الفضائي الروسي 63 في 19 ديسمبر في الساعة 15:30 بتوقيت UTC. من المقرر أن يستمر هذا المشي الفضائي لمدة ست ساعات وأربعين دقيقة، ومن المتوقع إصدار مزيد من التفاصيل حول أهدافه قرب موعد المشي الفضائي.

ستتاح لـ NSF الفرصة لإجراء حدث إعلامي أثناء الطيران لمناقشة التصوير الفوتوغرافي مع رائد الفضاء دون بيتيت يوم الإثنين، 9 ديسمبر، الساعة 16:45 بتوقيت UTC. هذا هو واحد من عدد من الأحداث الإعلامية التي حدثت خلال البعثة؛ كل بعثة من بعثات ISS لديها أحداث إعلامية دورية تضم أعضاء الطاقم يتحدثون عن مهمتهم مع وسائل الإعلام والطلاب وأعضاء آخرين من العامة.

(الصورة الرئيسية: توهج جوي ومسارات النجوم من محطة الفضاء الدولية كما التقطها رائد الفضاء الأمريكي دون بيتيت. الائتمان: ناسا)