هل تعلم أن هجمات تزوير نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) تُهدد سلامة الطيران المدني؟ ✈️ في عام 2023، تعرضت على الأقل 20 طائرة لخداع GPS، ما أدى لتحليقها بالقرب من المجال الجوي الإيراني دون إذن! 😱 هذا خطر دقيق جدًا، يُمكن أن يُسبب حوادث دولية خطيرة.

هذه الهجمات تُخدع أجهزة GPS على متن الطائرات، بإشارات مُزيفة مُرسلة من الأرض، لتُبلغ الطائرة عن موقع خاطئ. تُعَدّ هجمات التزييف أكثر تعقيدًا من تعطيل GPS، حيث تغرق الإشارات الضارة المُستقبلات حتى لا تعمل. 🤔

هناك زيادة مُقلقة في هذه الهجمات في السنوات الأخيرة، ما أثار قلقًا كبيرًا حول هذا النوع الجديد من الحرب الإلكترونية. 🛡️ مجلة IEEE Spectrum تحدثت مع الخبير تود هيمفريز في جامعة تكساس حول كيفية عمل هذه الهجمات وكيفية حماية الطائرات منها.

مثال على هجوم تزوير GPS؟

تود هيمفريز: لاحظنا بداية هذه الهجمات في عام 2017 في البحر الأسود، وازداد تعقيدها وانتشارها مع الوقت. في شرق البحر الأوسط، هناك احتمال كبير لتزييف GPS في الطائرات المتجهة إلى تركيا أو قبرص أو إسرائيل، حيث تُشير الإشارات إلى مواقع مُضللة في مطارات مثل بيروت أو القاهرة. هذا لأن إسرائيل تُرسل إشارات مُضللة لGPS لمسافات تصل إلى مئات الكيلومترات حولها. 🗺️

كيف يمكن الكشف عن التزييف؟

هيمفريز: من الصعب الكشف عن التزييف دائمًا، لأن نظام GPS أحادي الاتجاه. فهو يبث الإشارات، لكن لا يتلقى أي مدخلات من المُستقبلات. لذلك، هناك دائمًا إمكانية لخداع المُستقبل بإرسال إشارة مماثلة.

كيف يمكن تقليل احتمالية تعرض وحدات GPS للتزييف؟

هيمفريز: يوجد هوائيان في الطائرات الكبيرة، أحدها في الأمام، والآخر في الخلف. جمع إشارات هذين الهوائيين وتحليلهما يمكن أن يكشف عن حالات التزييف في أغلب الأحيان. ✅

ما هو العائق؟

هيمفريز: تحدثت مع بوينج عن هذا الأمر، ولكنهم أشاروا إلى أن هذين الهوائيين يعملان بشكل مستقل بسبب احتياطات السلامة.

هل ستظل المعركة ضد التزييف سباق تسلح دائمًا؟

هيمفريز: يوجد تناقض بين سلامة التقنية من جهة، والمخاطر المُتعلقة بهجمات الأعداء من جهة أخرى. يعتمد الأمر على ما نحاول حمايته. هل هو عطل تقني في جهاز GPS، أم هجوم مُقصود؟ من الصعب حل هاتين المُشكلتين بنفس التقنية في نفس الوقت.

المصدر: IEEE Spectrum