لطالما كانت طريقة بناء الأهرامات المصرية لغزًا محيرًا. فقد تم بناؤها كمقابر للفراعنة قبل أكثر من 4000 عام، وما زال أكثر من 100 منها قائمًا. وأكبر هذه الأهرامات، هرم الجيزة الأكبر، كان ارتفاعه الأصلي 147 مترًا (482 قدمًا).

يتكون من حوالي 2.3 مليون كتلة من الحجر، يزن كل منها بين 2.5 و15 طنًا، وكان يجب نقلها إلى موقع البناء ورفعها إلى مكانها باستخدام التقنيات المتاحة في ذلك الوقت. ولإعطاء فكرة عن حجم المهمة، فإنه يشبه رفع حافلة مزدوجة الطوابق في لندن إلى قمة كاتدرائية القديس بولس عدة ملايين من المرات.

يقول الدكتورة إيمان غنيم، أستاذة في جامعة نورث كارولينا في ويلمنغتون بالولايات المتحدة: “لا يزال هناك جدل بين العلماء حول الطريقة الدقيقة لرفع هذه الكتل الثقيلة إلى مثل هذه الارتفاعات العالية.”

“`

تساعد الأبحاث الحديثة في ملء بعض أجزاء اللغز، مع ذلك. والنظرة الأكثر قبولًا هي أن المنحدرات استخدمت لنقل الأحجار إلى أعلى، ويدعمها بقايا هياكل منحدرة وجدت بالقرب من بعض الأهرامات. لكن شدة انحدار هذه المنحدرات كانت موضوع نقاش.

في عام 2018، الدكتور رولان إنمارش، أستاذ كبير في علم المصريات بجامعة ليفربول وفريقه قاموا بـ اكتشاف ثوري من خلال اكتشاف منحدر محفور في الصخر في محجر في حتنوب، في الصحراء الشرقية بمصر، والذي كان مصدرًا هامًا من الألباستر المستخدم في الأهرامات.

كان ميل المنحدر أكثر حدة مما كان متوقعًا، حيث بلغ انحداره أكثر من 20% (وقد قدرت التقديرات السابقة أن منحدرات مصر القديمة لن تتجاوز 10%). كان الفريق يدرس النقوش في المحجر التي تعود إلى عهد بناء الهرم الأكبر، مما يشير إلى أن منحدراً مماثلاً ربما استخدم في بنائه.

“إذا لم يكن لديك منحدر شديد الانحدار، فستحتاج إلى منحدر ضخم للغاية للوصول إلى قمة الهرم الأكبر، مما سيكون إنجازًا هندسيًا أعظم من بناء الهرم نفسه”، يقول إنمارش.

مواعيد بناء

من المحتمل أن يكون التخطيط وبناء الهرم خاضعًا لقيود زمنية أيضًا. كان متوسط العمر المتوقع في مصر القديمة 35 عامًا، وكان بناء الهرم عادة ما يبدأ في بداية عهد الملك. ويُعتقد أن الهرم الأكبر بالجيزة قد اكتمل في 20 عامًا.

فُرَانك مولر-رومير، عالم آثار في معهد المصريات والقبطيات في ميونيخ، ألمانيا، طور نظرية حول كيفية بناء الأهرامات، وتُراعي هذه النظرية مدة البناء، والأدوات وطرق البناء المتاحة في ذلك الوقت، ومبادئ الهندسة.

لقد تم اقتراح تصاميم مختلفة للمنحدرات، مثل شكل حلزوني حول الخارج، أو منحدرات مستقيمة تصعد على كل جانب، أو ممرات مائلة داخلية. ومع ذلك، فإن مولر-رومير مقتنع بأن عدة منحدرات، مرتبة على طول خارج البنية، كانت ستُستخدم على جميع الجوانب الأربعة.

“نظريتي تُقدم حلاً متماسكًا لبناء الأهرامات في أقصر وقت ممكن”، كما يقول.

قد تكون تقنيات أخرى متورطة أيضًا، مثل استخدام الرافعات والرافعات والبكرات. في عملٍ نشر مؤخرًا في مجلة PLoS ONE، اقترح كسافييه لاندريو من معهد بايلوتكنيك، وهو معهد بحث خاص في باريس، فرنسا، وزملاؤه أن نظامًا رفعًا هيدروليكيًا [[LINK7]] ربما استُخدم في بناء هرم زوسر المدرج، وهو أقدم الأهرامات.

اقرأ المزيد:

قاموا بدراسة تضاريس مبنى محصن قريب وخلصوا إلى أنه من المحتمل أن يكون سدًا صغيرًا يتدفق منه الماء إلى الخنادق ومن ثم إلى المناجم داخل الهرم. ثم يمكن استخدام نظام عائم لرفع الأحجار عبر بعض المناجم مع تغير مستويات المياه.

يُشكك بعض الخبراء في احتمال صحة هذه النظرية. يقول مولر-رومر أن هذه النظرية تناقض الأدلة الأثرية السابقة. تشير التحقيقات في هرم زوسر إلى أن البناء تمّ على مراحل متعددة، بدايةً كمستطبة – وهي بناء مقبرة مستطيلة السطح المسطح – ثمّ توسّع تدريجيًا طبقةً تلو الأخرى ليصبح أول هرم مُدرج.

لا يقتنع إنمارش أيضًا. لا يعتقد أن مثل هذا الرافعة الهيدروليكية يمكنها رفع الأحجار إلى ارتفاع ٦٠ مترًا (١٩٦ قدمًا)، وهو ارتفاع هرم زوسر.

يقول: “لم تُشير الورقة إلى أيّ شيء يُدلّل على قدرة المصريين على تطبيق الهيدروليكا المُضغوطة، والتي من المحتمل، في مصطلحات العصر الحديث، أن تُمكنك من القيام بذلك.”

كما تُستخدم تقنيات المسح الحديثة لاستكشاف البنية الداخلية لهرم الجيزة الأكبر، مما قد يؤدي إلى فهم أفضل لطريقة بنائه.

قام باحثون من مشروع ScanPyramids، بقيادة فريق من جامعة القاهرة في مصر ومعهد الحفاظ على الابتكار التراثي (HIP) في فرنسا، باستخدام أساليب غير جراحية مثل تتبع الجسيمات تسمى الميونات أثناء مرورها عبر جدران الأهرامات للبحث عن مساحات مخفية داخلها.

في عام 2017، [[LINK8]] اكتشفوا تجويفًا ضخمًا فوق الممر العظيم[[LINK8]]، وهو ممر ضيق يُستخدم للوصول إلى حجرة دفن الملك. وما زال الغرض من هذا التجويف متعدد الاستخدامات غير واضح، لكن يُعتقد على نطاق واسع أنه ساعد في توزيع وزن الصخور فوق الممر.

تحديد خطوط الإمداد

لقد ثار جدلٌ حول كيفية نقل العمال والمواد إلى مواقع البناء. كان نهر النيل هو الشريان المائي الرئيسي المستخدم لنقل البضائع في ذلك الوقت. ولكن على الرغم من أن الدراسات ألمحت إلى وجود فروع قديمة لنهر النيل أو قنوات قريبة، إلا أن موقعها و حجمها الدقيق ظلّ غير واضح.

لهذا السبب، قررت غنهم وزملاؤها محاولة العثور عليها. أولًا، قاموا بتصوير الأقمار الصناعية، باستخدام موجات الرادار التي تستطيع اختراق الرمال المحيطة بالأهرامات لكشف آثار الأنهار المدفونة والهياكل القديمة.

باستخدام هذه التقنية، كشفوا عن فرع قديم من نهر النيل يبلغ طوله 64 كيلومترًا (40 ميلًا). تحدّ فروع هذا الفرع 31 هرمًا، مما يوحي بأنه كان نشطًا خلال بناء الأهرامات.

ثم قام الفريق بإجراء مسوحات على الأرض وجمع وتحليل عينات التربة التي أكدت ما رسموه من الفضاء.

«يُقدّم اكتشافنا نظرةً ثاقبةً في طريقة نقل الكتل الضخمة المستخدمة في الأهرامات»، تقول غنهم.

«مع مرور الزمن، تغير نهر النيل واختفت فروعُه بسبب الترسيب. لا يزال هناك منطقة في مجاري النهر العليا والسفلى تحتاج إلى رسم خرائطها، وهذا ما نسعى إليه الآن»، تقول. «لم نتمكن بعد من الحصول على الصورة الكاملة».

اكتشافٌ آخر ألقى مزيدًا من الضوء على بناء الأهرامات، وهو مقتطفات من سجلات كتبتها أشخاصٌ شاركوا في أعمال البناء نفسها.

اقرأ المزيد:

بين عامي 2011 و2013، عُثر على شظايا من البرديات من سجلات يومية تُفصّل أنشطة العمال في هرم الجيزة الأكبر من قِبل بيير تاليه، أستاذ علم المصريات بجامعة باريس-سوربون، وفريقه في وادي الجرف بالقرب من سواحل البحر الأحمر.

يُعتبر انمارش هذه الوثائق أهم اكتشاف في مسيرته المهنية البالغة 30 عامًا في دراسة مصر القديمة، حيث إنها تُفند نظريات أكثر غرابة، مثل وجود كائنات فضائية.

يقول: “يُظهر ذلك أن المشروع كان مشروعًا لوجستيًا ضخمًا، ولكنه مشروع بناء فحسب.”

بدلاً من أن يكون بناء الأهرامات لغزًا، يعتبر انمارش إنجازًا مذهلاً تم تحقيقه من خلال استخدام عدد كبير من العمال والإرادة في النجاح. يعتقد أن الحفريات الجارية لمستوطنات العمال أمام هرم الجيزة الأكبر ستكون مفتاحًا لمعرفة تفاصيل جديدة حول كيفية تنظيم عملية البناء بأكملها.

“في العقود القليلة الماضية، أصبح لدينا فكرة جيدة بشكل متزايد عما كان يحدث”، يقول. “أنا متأكد من أن [الآثاريين] سيواصلون العثور على أشياء رائعة حقًا.”

حول خبرائنا

الدكتورة إيمان غنيم، أستاذة في جامعة نورث كارولينا ويلمنغتون، حققت العديد من الإنجازات الأكاديمية والمهنية في مجالها خلال العشرين عامًا الماضية. تتميز بخبرتها في نظم المعلومات الجغرافية، واستخدام النمذجة الهيدرولوجية في مخاطر الفيضانات السريعة، والاستشعار عن بعد، واستكشاف المياه الجوفية في البيئات الصحراوية، وتُحاكي ارتفاع مستوى سطح البحر الحالي.

كما أصبحت غنيم عضواً في هيئة تحرير مجلة الاستشعار عن بعد و مجلة الجغرافيا، البيئة، وعلوم الأرض الدولية.

الدكتور رولان إنمارش، عضو في قسم علم المصريات بجامعة ليفربول كأستاذ مشارك. حصل سابقًا على درجة البكالوريوس من جامعة أكسفورد في الدراسات الشرقية، تحديدًا في علم المصريات القديمة مع الأكادية. وقبل وصوله إلى ليفربول في عام 2004، حصل على درجة الدكتوراه في الشعر التشاؤمي المصري.

“`html

فرانك مولر-رومير، هو عالم آثار ألماني ومُصِرّي، يدرس ويحصل على درجة الدكتوراه في معهد علم المصريات وعلم الكُتب القبطية بجامعة لودفيج ماكسيميليان في ميونيخ. ومنذ ذلك الحين، شارك في العديد من المحاضرات والبرامج التلفزيونية والمنشورات، بما في ذلك تلك التي تعتمد على تقنيات البناء والنقل في مصر القديمة.

كما كان عضواً في الكلية المصرية – مجموعة دعم معهد علم المصريات بجامعة لودفيج ماكسيميليان في ميونيخ، كرئيس للمجلس، من عام 2003 إلى عام 2015.

اقرأ المزيد:

“`

المصدر: المصدر