رحلةٌ قمريةٌ مُعَقّدةٌ!

لم تكن السنة الماضية سهلة على شركة الهبوط القمري أستروبوتيك، مُقرة في بيتسبورغ. 🙁

في يناير، بعد سنواتٍ من التأخير، أطلقت الشركة مركبةً فضائيةً تحمل العديد من الحمولات العلمية المهمة. ولكن، لسوء الحظ، حدث تسربٌ في وقود الدفع. 💔 رغم محاولاتِ الفريق الهندسي الشجاعة، لم يتمكنوا من إيقافه. وبالتالي، عادت المركبة إلى الغلاف الجويّ للأرض، محترقةً. 😥

أثار هذا الحادث أسئلةً حول مهمةِ الشركة القادمة. غريفن، المركبة التالية، أكبر بكثير، وحصلت على عقدٍ ضخمٍ من وكالة ناسا لإيصال روفر VIPER الآليّ إلى القطب الجنوبي للقمر في عام 2025 مقابل أكثر من 300 مليون دولار! 🚀

لكن، كانت ناسا قلقةً من فشل غريفن، بعد مشاكل بيروجراين. لذلك، في سبتمبر، ألغت ناسا المهمة. 😭 كان هذا ضربةً قاسيةً لمشروع القمر، رغم المحاولات الأخيرة لإحياء مهمة VIPER. 🙁 لم تعد لدى غريفن حمولة! 😔

قال جون ثورنطن، الرئيس التنفيذي لشركة أستروبوتيك، في مقابلة: “كان عامًا صعبًا. بالتأكيد، كانت تحدياتنا مع بيروجراين غير متوقعة، وكانت ضربةً قويةً. وعندما تم إلغاء VIPER، كان ذلك انتكاسةً كبيرةً لفريقنا.” 😔

هل ستُحيى غريفن من جديد؟

ومع ذلك، لم تُفقد الأمال! 🤞 التزمت وكالة ناسا بالتعاقد، ووافقت على أن تُرسل أستروبوتيك محاكاةً مجسمةً للكتلة إلى القمر. تهدف وكالة ناسا، من خلال برنامجها التجاري القمري، إلى تحفيز اقتصادٍ قمريٍّ مستقبلي. 💪 ويكون لامتلاك مركبات فضائية قادرة على نقل حمولاتٍ صغيرةٍ ومتوسطة إلى القمر دورٌ كبيرٌ في ذلك. 🚀

ويضيف ثورنطن: “هذا سيساعد في بناء نظام بيئيٍّ قمريٍّ.”

بدلًا من المحاكاة، أرادت أستروبوتيك إيجاد حمولةٍ أكثر فائدة. وخلال استمرار العمل على مهمة غريفن، بحث ثورنطن عن عملاء محتملين من القطاع الخاص. 🚀

المصدر: اقرأ المزيد