شركة ثاليس ألينيا سبيس تُنجز صفقة مُهمة مع شركة سكاي بيرفكت JSAT اليابانية لتزويدها بقمرٍ صناعيٍّ جديد لدعم خدماتها الجيُستَاسيونيَّة. 🚀 هذا العقد يُعزز مكانة الشركة الأوروبية في سوق الأقمار الصناعية المتنامي. 📈
من المُقرر إطلاق القمر الصناعي JSAT-32 في عام 2027، ليُقدّم خدمات النطاق العريض والبث عبر النطاقين Ku و Ka فوق اليابان والمنطقة المحيطة بها. 🪐 سيحلّ القمر الصناعي الجديد محل الأقمار الصناعية القديمة، مما يُعزز خدمات الاتصالات في المنطقة. 📡
يشبه JSAT-32 قمر THOR 8 الذي طلبته شركة Space Norway، حيث يستخدم منصة Spacebus 4000B2 التابعة لشركة Thales Alenia Space. 🚀 هذه المنصة تسمح بإعادة البرمجة في المدار للتكيّف مع احتياجات السوق المتغيرة. 💡 هل هذا يعني مزيداً من المرونة في الفضاء؟
في الوقت الذي تزداد فيه شعبية الأقمار الصناعية المُعرّفة برمجياً، طلبت شركة SKY Perfect JSAT واحداً العام الماضي باستنادٍ إلى منصة INSPIRE (INstant SPace In-orbit REconfiguration) التابعة لشركة Thales Alenia Space. 💡 ولكن المركبات الفضائية المُعرّفة مادياً يمكن أن تُحسّن بشكل أفضل لِمهام مُخصصة.
يُعدّ JSAT-32 رابع قمر اتصالات تجاري مُعلن عنه هذا العام لمدار الجيّوستاسيوني. 📡 يُضاف إلى صفقة مُسبقة لشركة Maxar Space Systems ومركبة فضائية جيّوستاسيونية صغيرة لشركة Swissto12. 🌍
عام 2024 شهد انخفاضاً غير مسبوق في طلبات الأقمار الصناعية التجارية للاتصالات الجغرافية المدارية، مع ستة طلبات فقط. 📉 وهذا يتناقض مع معدل 15-20 طلباً في الماضي. هل هو بداية تحوّل في سوق الفضاء؟
شركات الأقمار الصناعية الصغيرة، مثل Swissto12، تكتسب حصةً متزايدة من السوق. 🚀 تُقدم بديلاً أقل تكلفةً مصممًا لتلبية الاحتياجات الإقليمية. 🌍
سيكون JSAT-32 أكبر بحوالي أربع مرات من منصة HummingSat. 📈 مع كتلة إطلاق تبلغ 3.7 طن. 🪐 شركات مثل Astranis تعمل على بناء أعمالها حول مركبات فضائية جغرافية مدارية أصغر حتى. 💪
المصدر: SpaceNews